Allereerst is het productieproces van gegoten wielen en gesmede wielen anders. Gieten is het proces waarbij metaal wordt gesmolten tot een vloeistof die aan bepaalde eisen voldoet en het vervolgens in een gietgereedschap giet. Na afkoeling, stolling en reiniging heeft het gietstuk een vooraf bepaalde vorm, grootte en prestatie. Smeden is een verwerkingsmethode waarbij smeedmachines worden gebruikt om druk uit te oefenen op metalen brokken om plastische vervorming te produceren om smeedstukken te verkrijgen met bepaalde mechanische eigenschappen, bepaalde vormen en maten.
De kosten tussen de twee soorten wielen zijn ook verschillend. Het gietproces is relatief eenvoudig en ruw en gemakkelijk in massa te produceren, dus de kosten zijn relatief laag en het smeedproces is gecompliceerder, dus de productiekosten zijn relatief hoog. Er is ook een gesmede wielnaaf die is gemaakt door continu te temperen, dus de moleculen zijn zeer compact en zeer netjes gerangschikt, wat er ook voor zorgt dat de sterkte en taaiheid beter zijn dan die van gieten, dat wil zeggen, de gesmede wielnaaf Sterker.
Qua gewicht worden de grondstoffen voor gesmede wielen tijdens het productieproces continu gestempeld, zodat ze na het vormen hogere drukken kunnen weerstaan. Tegelijkertijd zijn gesmede wielen bij dezelfde grootte en sterkte lichter dan gegoten wielen, en in het algemeen gekwalificeerde gegoten wielen zijn ongeveer 20% zwaarder dan gesmede wielen. Maar het nadeel van gesmede wielen is dat hun metalen vervormbaarheid niet goed is en dat de prijs relatief duur is, wat over het algemeen geschikt is voor high-end modellen.
Samenvattend raad ik nog steeds aan dat gekwalificeerde autobezitters de neiging hebben om gesmede gesmede wielen te kiezen. Dergelijke wielen zijn veiliger qua details en kunnen een betere rijervaring opleveren. Voor autobezitters die gesmede wielen te duur vinden, kunnen ze een wiel kiezen dat is vervaardigd door te spinnen met behulp van gesmede embryo's. Dit soort wiel is qua prestaties vergelijkbaar met gesmede wielen, maar de prijs is goedkoper en kosteneffectiever.
Bovendien moeten rijders bij het kiezen van een wielnaaf niet alleen kijken naar het fabricagetype van de wielnaaf, maar ook letten op de structuur van de wielnaaf. Hoewel overmaatse wielen de stabiliteit van de auto kunnen verbeteren, zullen ze slecht zijn in termen van schokabsorptie en comfort. Daarom moet u bij het kiezen van een wiel het advies van professionals volgen om een geschikt drie-pitch wiel te kiezen.